这就是港珠澳大桥背后东大人止于至善的故事！

你好！港珠澳大桥！

向林鸣校友、刘晓东校友，

向大国工程中的每一位建设者致敬！

今天上午，举世瞩目的港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

港珠澳大桥东连香港，西接珠海、澳门，集桥、岛、隧为一体，“一国两制”连三地，是当今世界最长的超级跨海工程，是我国重大基础设施项目，是中国实现由桥梁大国到桥梁强国跨越的里程碑。岛隧工程结合、长距离通风及安全设计、超大管节预制等无一不是当今世界交通工程建设技术的顶级难度挑战。

而在这被誉为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥背后凝聚着东大人的汗水和力量！

林鸣  项目总经理兼总工程师

林鸣，1957年出生，江苏兴化人，南京交通高等专科学校（2000年并入东南大学）78级港口水工建筑专业。高级工程师，硕士，中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。主持创造的项目多次荣获国家科学技术进步奖。

“伶仃洋里的氯盐

会逐渐腐蚀混凝土

科学家经过20年的研究测试

做出了比普通混凝土

抗腐蚀能力高5倍以上的高性能混凝土

能让大桥用上120年

伶仃洋里可能发生地震

科学家就研究出了

高阻尼橡胶隔震支座

能抗8级地震

能承受30万吨巨轮的撞击

强力台风到来时

可能引起大桥的共振

导致大桥损坏甚至崩塌

科学家就给大桥加装涡流板

减弱大桥的共振效应

能抵挡16级台风

……

光是在大桥的建设过程中

我们的科学家和工程师们

就创造了400多项新专利

7项世界之最！”

　　其中的辛苦，林鸣谈得很少，他只是常说，建设超级工程，是一个解决世界级技术难题的新体验。中国工程师们依靠自己的力量攻克了全新的建设难题，不只是创造新的纪录的问题，更重要的是推动国家及行业科技创新的实践、展示中国实力。港珠澳大桥建成后，林鸣也到了退休的年龄。这个自己职业生涯中最后的一项超级作品，已经成为林鸣目前工作生活的最大关注焦点。

　　2013年年底，一向身体硬朗的林鸣病倒了。“只是鼻子流点血，没大碍”，他说。而事实上，林鸣是因劳累过度而鼻腔大量喷血。为了止住血，林鸣在四天内进行了两次全麻手术。当时，港珠澳大桥岛隧工程项目正处于筹备第八节沉管安装的关键时期。病床上，林鸣醒来说的第一句话就是：“沉管安装准备工作进行得怎样了？”

　　在手术后的第七天，他就披着毛毯坚决离开了医院，换上了整洁的工作服便即刻去了项目工地。沉管昼夜连续施工的全过程中，他始终在安装船上指挥、决策。安装船上，除林鸣的工程团队成员外，还有一位穿白大褂的医生，这是医院无奈派遣的“随船医生”，为林鸣这位“不听话”的重症病人提供医疗保障。

　　经历了近30个小时，沉管安装成功。林鸣因大量失血，脸部已经发暗，而他只说了一句话：“还好没有耽误项目建设。”说起这段经历，林鸣的选择从没有动摇：“我是项目负责人，这个项目不只是建在世界工程纪录里，更是建在我的肩膀上。只要我在，就不能把这份重担压到别人身上。”

就是这样一个生病也“不听话”的人

带领中国的工程师们

建造了世界上最长的跨海大桥

创造了新的世界奇迹

刘晓东  项目副总经理、施工图设计总负责人

刘晓东，教授级高工，1970年出生于江苏扬州，毕业于东南大学公路与城市道路工程专业。曾在中交公路规划设计院工作20余年，参与并主持了多座著名特大桥设计，荣获国家级奖3项、省部级奖5项。

建设的过程是不可逆的，因此，在港珠澳大桥建设者们的心中，必须严苛到不允许任何试错，只能成功，因为一旦将错误铸成事实，谁都没有能力去纠正。这是一项对失误和错误零容忍的工程。

刘晓东这样解读：“作为工程的实施者与承包人，做工程必须要把工程的风险和质量放在第一位。这是基于对工程属性的认识：

第一，岛隧组合工程我们之前并没有做过；第二，深海沉管隧道工程在属性上归类为高风险工程，我们心存敬畏之心。与陆上的工程相比，在海洋里施工，人与自然的力量对比悬殊，在海浪、海流、台风、气候面前非常渺小，可以说是风险无处不在，对此我们有清醒的认识。第三，在连接粤港澳三地区域内施工，我们不能出任何问题，这个工程国际关注度非常之高。如果我们对上述问题考虑不周到，工程出现那么一点点差错，首先是代价和时间不可控，而且，失误将是不可逆转的。”

刘晓东从不盲从国外工程师的经验，也绝不给任何人，包括他自己留面子。他常说：“只有不给自己留面子，才能给世纪工程挣面子！”他记得交通运输部的专家组组长，时任交通部副部长冯正霖说过：“我们没做过的事情，没经验的事情，希望是试验先行。”对此，刘晓东的理解是，如果我们没有把握更谈不上经验，一定先要通过试验研究清楚再实施。

无论遇到多么大的技术难题，身上的工作压力有多重，每每在工程的关键和紧张的时刻，刘晓东从没有表现出一丝的焦虑和不安。在同事看来，他们的“晓东总”总是平易近人、态度谦和、从不发脾气。在日夜奋战的现场设计室中，也从未见过刘晓东训斥或者当面批评过任何人。这源于自信的从容让他赢得了大家的尊重。

他是自信的，他对他的团队也给予了自信。但是，这种自信从何而来？这在他回母校的演讲中找到了答案。

在刘晓东看来，正是这种“至善”的品质，让他获得了自信的源泉。事实上，自著名桥梁专家茅以升上世纪初在我校创立工科以来，东南大学就不断探索办学、育人之道，积淀了优良深厚的工科教育传统。刘晓东在这里如鱼得水，刻苦学习，勤于思考，很快成为一名各方面全面发展的高材生。毕业后，他也把这种勤学上进的品德带到了工作岗位上。

港珠澳大桥岛隧工程是刘晓东从桥梁设计转向隧道设计的一个转折。这不是一般的跨越，而是他人生路上又一个“至善”的顶点。

蓝天为卷，碧海为诗；

深海卧龙，踏浪伶仃，只为天堑变通途。

硬着头皮“死磕”世界难题；

中国向世界证明，我们做到了！

致敬大国工程和大国工匠！

点赞这背后的至善东大人！

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